Come riconoscere l'età degli pneumatici? 10 anni di analisi dei dati e guida all'acquisto
Gli pneumatici sono le uniche parti di un veicolo a contatto con il suolo e la loro sicurezza è direttamente correlata alla sicurezza di guida. Il recente e molto dibattuto incidente della "gomma a terra causata da un ritardo nella manutenzione dei pneumatici" ha attirato ancora una volta l'attenzione del pubblico. Questo articolo combinerà i dati più interessanti degli ultimi 10 giorni e i rapporti di ispezione professionale per fornirti un'analisi dettagliata del metodo di determinazione dell'età degli pneumatici.
1. Standard ufficiali per l'età degli pneumatici
Secondo l'International Tire Manufacturers Association (ETRTO) e gli standard "GB 9743-2015" del mio paese:
| Stato dei pneumatici | Vita utile consigliata | Sostituzione forzata degli standard |
|---|---|---|
| Nuovo di zecca e inutilizzato | Conservazione non superiore a 5 anni | La vendita è vietata se la data di produzione supera i 6 anni |
| Nell'uso normale | 3-5 anni | Compaiono crepe dovute all'invecchiamento o hanno più di 6 anni |
| uso pesante | 2-3 anni | Segni di usura esposti o vecchi di più di 4 anni |
2. Come controllare la data di produzione?
Le quattro cifre dopo il codice DOT sul lato dello pneumatico rappresentano la data di produzione:
| Codifica del campione | Metodo di interpretazione | Data di produzione corrispondente |
|---|---|---|
| DOTXXXX 2523 | Le ultime quattro cifre sono "2523" | Settimana 25, 2023 |
| DOTXXXX 1218 | Le ultime quattro cifre sono "1218" | Settimana 12, 2018 |
3. Fattori chiave che influenzano la durata degli pneumatici
Secondo il recente rapporto sulla qualità degli pneumatici (gennaio 2024) pubblicato dalla China Consumers Association:
| Fattori influenzanti | rapporto di accorciamento della vita | Prestazione tipica |
|---|---|---|
| esposizione a lungo termine | 40-50% | Crepe superficiali |
| Pressione anomala dei pneumatici | 30-35% | usura/rigonfiamento eccentrico |
| Cattive condizioni stradali | 25-30% | trauma del battistrada |
| Sovraccarico | 50-60% | Strato di filo d'acciaio rotto |
4. Guida all'autoispezione dell'invecchiamento dei pneumatici
Il "metodo di ispezione in 4 fasi" raccomandato nel recente argomento caldo su Douyin #TireSelf-CheckChallenge:
1.Ispezione delle crepe: Osservare se sono presenti crepe nel battistrada/sul fianco che superano i 2 mm di profondità
2.Prova di durezza: utilizzare l'unghia per premere il battistrada. Se è troppo duro (durezza >70 Shore), deve essere sostituito.
3.Misurazione del modello: utilizzare monete per misurare e devono essere sostituite quando la profondità del disegno è <1,6 mm.
4.Rilevamento rigonfiamento: Controllare se sono presenti rigonfiamenti sulla parete laterale (segno di rottura dello strato di filo di acciaio)
5. Tendenze di acquisto degli pneumatici nel 2024
Analisi basata sugli ultimi dati di vendita di JD/Tmall:
| tipo di pneumatico | Quota di mercato | durata media della vita | fascia di prezzo |
|---|---|---|---|
| Pneumatici speciali New Energy | 32%↑ | 4-5 anni | 600-1500 yuan |
| Pneumatici autorigeneranti | 18%↑ | 3-4 anni | 800-2000 yuan |
| Pneumatici in cotone silenziosi | 25%→ | 3-5 anni | 500-1200 yuan |
Consiglio dell'esperto:Anche se il limite di usura non è stato raggiunto, i pneumatici di età superiore a 5 anni dovrebbero essere controllati professionalmente. Tra i numerosi recenti incidenti dovuti allo scoppio di pneumatici sulle autostrade, il 68% degli pneumatici coinvolti è stato utilizzato oltre la data di scadenza (fonte dati: rapporto del Ministero nazionale per la gestione delle emergenze nel gennaio 2024).
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